202年鋼企大面積虧損成定局，截至昨日(月3日)，共有26家上市鋼企發(fā)布202年業(yè)績預告或快報，其中9家預虧或預減，有6家虧損額超過0億元。

　　與此同時，中鋼協(xié)203年首次鋼鐵行業(yè)信息發(fā)布會上通報的202年鋼鐵行業(yè)運行情況顯示，202年，全國粗鋼產量低速增長，對于占據中國粗鋼產量80%以上的80家會員企業(yè)來說，其銷售利潤卻只有5.8億元，而且其中還包括投資收益和政府補貼在內，這一數(shù)據，再次顯示202年鋼企主業(yè)虧損嚴重。

　　業(yè)內分析師對《每日經濟新聞》記者表示，在“城鎮(zhèn)化”概念助推下，鋼市開始回暖，不過原材料價格的飆升幅度明顯快于鋼材，因此203年鋼企想要扭虧為盈依舊艱巨，而減虧或成為多數(shù)企業(yè)首要目標。

　　行業(yè)虧損額同比增7倍

　　來自中鋼協(xié)的數(shù)據顯示，202年，會員鋼鐵企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入精密光亮無縫管3544.億元，同比下降4.3%;實現(xiàn)利稅740.89億元，同比下降54.33%，實現(xiàn)利潤5.8億元，同比下降98.22%。其中、2月份全行業(yè)虧損，3、4、5月份略有盈利，6、7、8、9月份又出現(xiàn)虧損，從9月下旬開始，由于鋼材價格開始回升，四季度經營有所好轉，實現(xiàn)扭虧為盈。全年累計虧損企業(yè)23戶，同比增加5戶，虧損面28.75%，虧損企業(yè)虧損額289.24億元，同比增長7.39倍。

　　對此，業(yè)內人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，鋼企虧損主要是下游如汽車、房產和造船等需求不旺，造成鋼材市場產能過剩、供大于求矛盾突出，加之原材料價格高位震蕩運行，因此，鋼鐵行業(yè)始終處于兩頭受擠的被動地位，造成價格低于成本，產品銷售下跌幅度超過原材料價格下跌幅度，導致國內鋼企效益出現(xiàn)虧損或大幅下滑。

　　同時，統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至月3日，共有26家上市鋼企發(fā)布202年業(yè)績預告或快報，9家預虧或預減，有6家虧損額超過0億元。其中，4家龍頭鋼企發(fā)布業(yè)績預虧報告，虧損額相當驚人。鞍鋼股份預虧4.6億元，山東鋼鐵預虧35.7億元，馬鋼股份預虧37.2億~39.5億元，首鋼股份預虧3億~4億元，合計預虧金額高達20億元。

　　除此之外，記者注意到，南鋼股份預計202年年度經營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，虧損額約為5.8億元，而其上年盈利則為3.25億元。華菱鋼鐵預計202年虧損3億元至33億元，而在20年其盈利為704萬元。

　　原料產品漲跌價不同步

　　針對去年2月下旬至今年月中旬進口鐵礦石價格的飆漲，中鋼協(xié)昨日再度表態(tài)，此輪進口鐵礦石價格暴漲，其原因不是供求關系發(fā)生大的變化，而是壟斷市場人為拉高價格造成的。

　　中鋼協(xié)在昨日召開的203年第一次信息發(fā)布會上表示，從去年2月下旬至今年月中旬短短20天時間，進口鐵礦石價格由5美元/噸，上漲到59美元/噸，每噸上漲44美元，漲幅高達38%。

　　中鋼協(xié)此前曾表示，“進口鐵礦石現(xiàn)貨價格不斷提高，帶有明顯的炒作、拉漲跡象”，而在月上旬，也有不少媒體質疑國內一些大型礦石貿易企業(yè)，聯(lián)合國外礦山操縱礦石價格。

　　對此，中鋼協(xié)昨日還不點名批評，“有的礦石供應商人為抬高礦價十分露骨，月6日礦價開始下探時，甚至某大礦商逆向高價購入礦石提高價格。”而上述事件的背景為，今年月6日，澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓，通過新加坡環(huán)球鐵礦石現(xiàn)貨交易平臺購買了一船0萬噸62%品位的麥克粉礦，成交價為45.5美元/噸，賣方為國內一家鐵礦石貿易商。

　　中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富表示，去年鋼材價格長時間處于低位，但只要鋼材價格稍有上漲，進口鐵礦石便立即跟漲，且漲幅遠遠高于鋼材價格。鋼材價格與進口鐵礦石價格漲跌不同步，且進口鐵礦石價格漲幅遠遠高于鋼材價格的狀況，吞噬了鋼企的利潤。使鋼鐵企業(yè)采購進口鐵礦石成為高風險的游戲，許多企業(yè)就是因為沒有“踩準點”而陷入虧損。